ACTUALITÉS : 24 juin 2007 (prochaine actualisation mi juillet)

Précisions :

(1) Étoiles Filantes : ce ne sont bien entendu pas des étoiles, mais les traînées laissées par des particules de toutes tailles voyageant dans l'espace. Voir pour plus de détails l'article sur les "étoiles filantes".

(2) Taux horaire zénithal : nombre d'objets observables en 1 heure si l'endroit d'où ils semblent provenir est au zénith.

(3) Géocroiseurs : astéroïdes dont l'orbite peu croiser celle de la Terre.

(4) Distance lunaire : distance moyenne de la Lune à la Terre, soit
384 401 km. Au périgée (point le plus proche de la Terre) elle se situe à
356 400 km et à l'apogée (point le plus éloigné), à 406 700 km.

(5) TU ou UT : Temps Universel.
En France métropolitaine il faut ajouter 1 heure l'hiver et 2 heures l'été pour obtenir le temps local.

(6) Année de lumière : distance parcourue par la lumière dans le vide en une année à la vitesse de 299 792,458 km/s. Soit un peu plus de 9 460 milliards de km.

(7) Degré Kelvin : 0 degré Celsius (notre mesure de température courante) correspond à + 273,15 degrés Kelvin, mais 1 degré Kelvin vaut un degré Celsius ce qui simplifie les choses.
Les degrés Kelvin correspondent à la température absolue (ou thermodynamique). C'est une mesure de l'énergie cinétique (énergie de mouvement) moyenne des composants élémentaires de l'objet dont on mesure la température. Le zéro absolu est donc de -273,15 degrés Celsius.

(8) Impesanteur : absence de pesanteur.

47ème Salon International de l'Aéronautique et de l'Espace

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Jean Claude Bordenave aux commandes de l'Airbus Zéro G.
Jean-Claude Bordenave

Zone d'expériences de l'Airbus Zéro G

Images : Dominique Lamiable

     L'Airbus Zéro G était présent cette année au Salon du Bourget. L'avion est un des premiers A300 (le numéro 3) qui a remplacé en 1997 la Caravelle Zéro G. Il est exploité par le CNES (Centre Nationale d'Etudes Spatiales), l'ESA (Agence Spatiale Européenne et Novespace. Grâce à des vols paraboliques il autorise des expériences en micro-gravité (presque l'impesanteur (8) ) d'une durée un peu supérieure à 20 secondes. Cela permet non seulement l'entraînement des astronautes, mais aussi de tester des instruments spatiaux, d'effectuer des expériences médicales, biologiques, physiques....
     Une surface de 100 m² est disponible pour les expériences, et 40 passagers peuvent être embarqués. Très peu de transformations ont été effectuées dans le poste de pilotage : 2 accéléromètres, un manche démontable, et.... deux pilotes d'essais aux commandes à la fois, l'un gérant un des axes de l'avion, l'autre le 2ème axe afin d'assurer un pilotage d'une extrême précision et donc une micro gravité la plus faible possible.
     L'avion effectue une cinquantaine de vols par an : 8 campagnes scientifiques de 4 vols, plus des campagnes d'entraînement. Il n'est pas habilité à transporter des passagers. Seuls sont donc autorisés les chercheurs et les "cobayes".
     Dans quelques années (en 2014 ?) il sera probablement remplacé par un Airbus plus récent, un A300-600 qui offrira 50 m² de zone expérimentale supplémentaire.
     Les pilotes sont tous des pilotes d'essais, la précision de la parabole étant capitale pour la réussite des expériences... et l'avion ne volant tout de même pas dans des conditions "normales". Jean-Claude Bordenave, l'un des pilotes de l'appareil, explique en effet que l'avion doit être braqué à 47° et que de nombreuses alarmes de bord se mettent en marche durant la phase correspondant à la "chute libre". En haut de parabole l'avion est à 40 noeuds en dessous de la vitesse de décrochage, ce qui n'est, dans ces circonstances, pas dangereux (pour rappel : l'avion est de toute façon en équivalence de chute libre durant toute la phase parabolique).
     Les expérimentateurs également subissent quelques contraintes..... lorsque l'avion atteint un peu plus de 800 km/h et qu'il se cabre les passagers subissent une accélération de 1,8 G (1 G = l'accélération de la pesanteur, soit 9,8 m/s²). Ils pèsent alors presque deux fois leur poids au sol. Ensuite le régime des moteurs est réduit et l'avion commence à suivre une parabole, les passagers ne pèsent plus rien. Au bout d'un peu plus de 20 secondes les gaz sont remis et les pilotes redressent l'appareil. A nouveau les passager pèsent deux fois leur poids jusqu'au vol horizontal. A raison de 30 paraboles par vol, certains ont largement le temps d'avoir le mal de l'air malgré les médicaments !

La Terre à l'aphélie

C'est donc en plein été dans l'hémisphère nord (et en hiver dans l'hémisphère austral) que la Terre va se trouver au plus loin du Soleil.
Le 7 juillet vers 2h du matin (heure de Paris) elle se situera à 152, 097 044 millions de km de notre étoile. A 0h comme à 4h (heures de Paris) sa distance ne sera "que" de 152, 097 042 millions de km.

Étoiles filantes (1) :

   Les Sagittarides, du 15 avril au 15 juillet, ont leur maximum le 19 mai. Leur taux horaire zénithal (2) n'est que de 5 et leur vitesse de 30 km/s.
     Les Bootides de juin, du 26 juin au 2 juillet, ont leur maximum le 27 juin. Leur vitesse est faible (18 km/s) et leur taux horaire zénithal variable. Le corps d'origine est la comète 7P/Pons-Winnecke.
     Les Pégasides, du 7 au 13 juillet voient leur maximum le 9 juillet. Leur vitesse est très rapide, 70 km/s mais leur taux horaire zénithal est très faible : 3.
    Les Phoenicides de juillet sont observables du 10 au 16 juillet avec un maximum le 13 juillet. Leur vitesse est moyenne avec 47 km/s. Leur taux horaire zénithal est variable.

Buzz Aldrin, invité de marque

L'astronaute Buzz Aldrin
Buzz Aldrin au Bourget
Image : Dominique Lamiable

Soutenu par le groupe Sarthois SOURIAU, le Comité du Centenaire du premier vol public en Sarthe (en 1908) de Wilbur Wright sur le Flyer III A, pour la préparation de la cérémonie qui se déroulera le 8 août 2008, a invité au Salon du Bourget l'astronaute américain Buzz Aldrin, les astronautes de l'ESA Jean-Pierre Haigneré, Jean-Loup Chrétien et Jean-François Clervoy, ainsi qu'un membre de la famille des frères Wright, Madame Amanda Wright-Lane.
Il est pilote de Gemini 12 en 1966, vol qu'il réalise avec Jim Lowell. Il effectue alors 3 sorties extra véhiculaires. En 1969, toujours comme pilote, il est de la mission Apollo 11 qui permettra à Neil Armstrong de poser le premier pied sur la Lune. Aldrin descendra juste après lui.

Les Géocroiseurs (3) de la quinzaine :

Ils sont recherchés et répertoriés avec soin car certains d'entre eux peuvent représenter un risque réel pour la Terre. Aujourd'hui des études sont menées avec l'espoir, un jour, de pouvoir dévier la trajectoire des plus dangereux. La probabilité d'un impact majeur est néanmoins infime, alors pas de panique! Histoire de ne pas avoir peur, voici leurs "frôlages" mesurés en distance lunaire moyenne (4).

53 sur 120 mètres.

34 sur 77 mètres

81 sur 180 mètres

300 sur 680 mètres

5,7 sur 13 mètres

22 m sur 49 mètres

Coordonnées d'observation pour le moins faible :

2007 MB4
- coordonnées le 30 juin 2007 à 0h TU (5) : 17h 35 mn 58,05 s et +05° 35' 01,5". Sa magnitude apparente visuelle sera de 16,71.
- le 01 juillet à 0h TU : 17h 49 mn 52,61 s et +11° 20' 44,5 ". Mg = 16,48.
- le 02 juillet à 0h TU : 18h 10 mn 05,54 s et +19° 11' 36,3 ". Mg = 16,30.
- le 03 juillet à 0h TU : 18h 41 mn 23,83 s et +29° 41' 14,8 ". Mg = 16,23.
- le 04 juillet à 0h TU : 19h 33 mn 18,36 s et +42° 22' 34,1 ". Mg = 16,39.
- le 05 juillet à 0h TU : 21h 00 mn 49,15 s et +53° 59' 07,2 ". Mg = 16,86.

L'ESA s'adresse aux jeunes

     L'ESA, par l'intermédiaire de sa section éducation, a lancé le "Défi aérospatial étudiant". Il ne concerne pas uniquement les jeunes des filières scientifiques puisque les aspects abordés tiennent aussi du management, du droit, du design...
     Cette première année, 90 participants en 19 équipes de 12 écoles et universités ont apporté leurs contributions.
      Ont été remis : le prix de l'ESA, le prix Dassault, le prix SAFRAN, le prix Thales, le prix IAF (Fédération Astronautique Internationale), le prix spécial ACE (Astronaute Club Européen), le prix GIFAS et un dernier prix spécial pour un jeunes stagiaire ayant conçu et géré le site web de l'opération.

    A long terme, l'ESA vise la planète Mars..... aussi recrute-t-elle actuellement 12 volontaires afin de simuler une mission spatiale de longue durée.
     En collaboration avec l'Institut Russe des Problème Biomédicaux, l'ESA prévoit donc une "mission" de 520 jours pour un "équipage" de 4 personnes fin 2008 ou début 2009. Deux pré-missions plus courtes (105 jours) se dérouleront avant, avec également chacune 4 volontaires.
     La nourriture ? Ce sera la même que celle dégustée dans la Station Spatiale Internationale !

Vous vous sentez prêt à vivre en confinement à Moscou à partir de la mi-2008? Alors posez votre candidature !

Aviation verte.

Réacteur à bio-carburant.
Réacteur à bio carburant

Certains constructeurs ont pris aujourd'hui conscience des problèmes d'environnement. Un réacteur à biocarburant sera testé fin juin par exemple.

    Un premier "Salon de l'Aviation Verte Européen"(SAVE) s'est déroulé les 13-14 et 15 octobre 2006 sur l'aéroport d'Aix les Milles, près d'Aix en Provence. Etaient présents 76 exposants (gros industriels mais aussi petits inventeurs), et 4000 visiteurs en ont parcouru les allées.
   Le 2 ème Salon a été annoncé durant le Salon du Bourget. Il se déroulera à Aix en Provence en juin 2008. C'est une approche nouvelle qui est encouragée : respecter l'environnement aussi bien au niveau du son (hélices multipales, pots silencieux,....) que de la pollution atmosphérique (retrait progressif des avions d'ancienne génération, optimisation des trajectoires, contrôle des équipements aéroportuaires, etc.). Un des objectifs du salon est de faire le point sur les technologies liées à la réduction des nuisances, mais aussi d'inciter les constructeurs à des comportements responsables.

    L'organisateur 2008 en sera le pôle aéronautique et spatial de la région PACA, "PEGASE", lancé par l'ONERA, l'INRIA, l'Université Paul Cézanne de Marseille, l'Ecole Centrale de Marseille, mais également des industriels comme Eurocopter, Dassault, Thalès Alenia Space, Areva et des PME.

   Fin mai 2007 s'est déroulé un workshop sur les dirigeables, et un livre blanc sortira à la fin de l'année sur ce thème. D'autres workshops sur d'autres thèmes, d'autres livres blancs sont prévus en particulier pour le ministère.

Les Journées Internationales :

- 26 juin: Journée Internationale des Nations Unies pour le soutien aux victimes de la torture.

Semaine "Science en français" avec l'Ukraine.

- voir article ici.

- voir rubrique pédagogie.

Les liens du jour :

Et si vous avez des manifestations à annoncer, n'hésitez pas.

Contact

Éphémérides planétaires

Pages à voir :

Précisions :

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La Terre à l'aphélie

Étoiles filantes (1) :

Les Géocroiseurs (3) de la quinzaine :

L'ESA s'adresse aux jeunes

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La Terre à l'aphélie

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